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特斯拉:我还能再降6万,但新势力还能跟的动吗?
来源: 顶端新闻      时间:2023-07-07 09:15:45

靠着降价来刺激市场活力的特斯拉,再一次用降价的方式唤醒了市场的热度。

继上个月向一部分Model 3用户提供8000元补贴之后,特斯拉在两天前再一次放出了降价的刺激,Model X以及Model S两款车型价格下调5%左右。


(相关资料图)

其中,Model S起售价降至77万,Model X价格下降到99万。

虽然此次降价是销量最少的两款高端车型,但同样也释放了一个重要的信号,那就是特斯拉的制造能力和整合能力再一次增强,降价冲击还会持续,不排除后期下调Model 3以及Model Y价格的可能。

在特斯拉的2022年财报中可以看出来,其全年完成了131万台销量,营收817亿美元,利润115亿美元,相当于单车利润还有8700美元的下调空间。

虽然特斯拉还有一部分FSD以及超级充电桩业务,但整合到单车上不会引起太大的数据波动。

我们也能从8700元美金的单车利润上看出来,截止到2022年年底特斯拉还拥有超过6万元的单车利润,这是一个非常恐怖的事情。

目前国内市场的Model Y是销量最好的电动车,平均月销量3万台左右,放在整个乘用车市场中都是一个难以逾越的数据,即便是BBA顶峰时期,Q5L以及X3都无法持续这一销量。

更为恐怖的是,特斯拉还拥有巨大的降价空间和发散式运营思维。

比如说最简单粗暴的就是降低价格,单车8700美元的利润空间意味着Model Y还能再降6万,如果Model Y的价格降到20万左右,新势力将会遭遇当头一棒。

同时,马斯克也在积极推动订阅模式,未来的FSD可以进行订阅购买,月购买、季度购买的方式销售软件服务,从目前来看特斯拉的FSD的确也是时代最好的自动驾驶辅助系统,如果推动订阅模式成功,那么特斯拉的0利润买车模式是可以落地的。

目前国内的FSD定价是6.4万,如果订阅模式推动成功,将会带动大量用户选择FSD,毕竟单月只需要5000多元的价格对于一些想要尝试FSD的用户来说还是很有吸引力的。

过去两年,新势力跟着特斯拉进行了一次次的降价battle,已经让一部分新势力撑不住,威马在一次次降价中迷失了自我,零跑、哪吒虽然立足了脚步,但仍然存在盈利困难的问题。

可以确定的是,马斯克不会局限于特斯拉当前的成就,全新的Model 3已经曝光,即将登陆市场,如果新的Model 3使用车身一体技术,成本以及效率都会大大改善,那么最直观的表现就是价格还会下调。

现款Model 3的价格已经稳定在23万多时,按照马斯克的规划,其价格调整还会继续,这对于已经比较吃力的纯电动新势力选手来说是一种无形的压力。

毕竟特斯拉的品牌价值、技术沉淀以及沟通成本都非常强势,新势力背后羸弱的资本推动力以及极高的沟通成本,都需要用价格优势来推动,如果以后丧失了价格优势,新势力将会在不断降价的特斯拉面前,彻底失去还手之力。

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