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IT之家 7 月 3 日消息,国家知识产权局商标局信息显示,目前,AITO 及其 LOGO 商标属于赛力斯旗下的重庆潽康企业管理咨询有限公司,而问界商标似乎被华为技术有限公司收入囊中。
上个月,21 个“问界”商标转让给华为技术有限公司。对此,华为方面回应称,“华为不单独造车,和车企一起造好车”没有变化。”
华为技术有限公司近日申请注册“WENJIE”图片商标,国际分类为科学仪器、建筑修理。
此外,该公司还申请多个“HARMOTOR”图片商标,国际分类为科学仪器、广告销售、运输工具。目前,上述商标状态均为申请中。值得一提的是,两图标除字母不同外,形状差别不大。
此前,华为已成功注册多个“问界”商标,尚不知此次申请的图标是否为问界相关 LOGO。据悉,问界 M5 是赛力斯与华为合力打造的品牌 AITO 的首款车。
2021 年 12 月,华为与赛力斯集团联合推出了 AITO 汽车品牌,这也是华为智选车模式,华为在研发与销售端介入更深。同月,首款车型问界 M5 上市。之后问界成为了一个产品序列的名称,后续还推出了问界 M5 纯电版、问界 M7 和问界 M9 等车型。
今年 4 月中国电动车百人会上,余承东在解释“huawei 问界”宣传方式时表示,“目前(问界)由赛力斯生产,马上奇瑞、北汽和江淮也会加入,如果每家车企都采用不同的品牌,我们营销、服务、零售会很复杂,所以希望采用共同的元素和品牌。”知情人士透露,在华为的规划中,问界将成为上述车企合作车型的统一命名方式。
奇瑞汽车董事长尹同跃在近日的 2023 中国汽车重庆论坛上表示,奇瑞与华为合作的项目将在今年四季度发布。余承东在同一场论坛发表观点称,未来的头部汽车企业每年产量达不到 500 万辆甚至 1000 万辆,企业将很难立足,而中小企业将被兼并。另外,他重申华为不单独造车,而是与汽车企业联合造车。
IT之家注:智选车模式是华为与汽车制造商最为紧密的合作方式,也被外界称为“含华量”最高的模式,华为不仅深度参与开发新车型,提供智能化解决方案,还借助自身的销售渠道帮助卖车。
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